Мексиканское правительство представило прототип ультрадешёвого электромобиля Olinia Uno. Президент Клаудия Шейнбаум лично вывезла прототип на сцену во время презентации в ангаре ВВС недалеко от Мехико.
Olinia Uno рассчитан на шестерых пассажиров. Запас хода — до 125 км на одной зарядке. Ожидаемая цена — около 150 000 мексиканских песо, то есть примерно $8 500. Продажи должны стартовать следующим летом.
Это часть шестилетнего плана Plan México — программа должна поднять экономику страны и вывести Мексику в десятку крупнейших экономик мира. Одна из целей — нарастить участие страны в глобальных цепочках поставок на 15%, особенно в автопроме. Шейнбаум заявила, что «Olinia — это не просто электромобиль, а семя новой инновационной экосистемы, построенной в Мексике».
Машина — городская. Максимальная скорость — 50 км/ч. Внутри хватит места для человека в инвалидной коляске. Заряжается от обычной розетки — такой же вилкой, как у микроволновки или холодильника. Директор проекта Olinia Роберто Капуано Трипп добавил, что в планах установить 2000 зарядных станций в Мехико, штате Мехико и Пуэбле.
Министр науки, гуманитарных наук, технологий и инноваций Росаура Руис Гутьеррес сообщила: сейчас 50% компонентов — местные, к 2030 году этот показатель хотят довести до 75%.
Презентация проходит на фоне совсем другой ситуации в США. Американское правительство при Трампе отменило федеральные субсидии на EV — многие автопроизводители свернули свои электромобильные программы. Китайские компании тем временем обгоняют американцев по скорости зарядки и запасу хода. От дешёвых китайских машин Штаты пока отгораживаются стопроцентными пошлинами, но они уже продаются в Мексике, а Канада разрешила ввоз до 49 000 китайских EV.
Американские законодатели пытаются остановить поток. Сенатор Элисса Слоткин и конгрессвумен Хейли Стивенс внесли закон Protecting America from Chinese Cars Act — он запрещает въезд в США подключённым автомобилям, разработанным или произведённым в Китае, России и Иране. CEO Ford Джим Фарли поддержал эту идею и заявил: «Мы не должны пускать их в страну. Производство — сердце и душа нашей нации, и потерять его ради этих экспортёров было бы разрушительно». Он настаивает, что запрет на ввоз через Канаду должен стать ключевым пунктом в торговых переговорах с Мексикой и Канадой.
Столкнётся ли Olinia Uno с таким же сопротивлением, когда выйдет на рынок, пока непонятно.