Компании, торгующие данными с автоматических считывателей номеров, замахнулись на школы. На прошлой неделе мы писали про SignalTrace — новый продукт, который отслеживает электронные сигналы подключённых устройств и даже мультимедиа в машинах. Теперь BusPatrol хочет оснастить школьные автобусы камерами для считывания номеров.
404media опубликовала отчёт на основе утечки документов BusPatrol. Эта компания ставит на автобусы камеры stop-arm — они фиксируют водителей, которые незаконно проезжают мимо откинутого стоп-сигнала. BusPatrol утверждает, что у них более 40 000 таких камер в 24 штатах, и как минимум 30 штатов их разрешают. Камеры работают с AI, который сам проверяет снимки и отправляет их полиции.
Reason отмечает, что stop-arm камеры критикуют за недоказанную эффективность в повышении безопасности. Но они принесли компаниям десятки миллионов долларов. Теперь BusPatrol хочет превратить их в считыватели номеров. Вместо срабатывания только при нарушении закона камеры будут работать постоянно. Они соберут данные о любом автомобиле в зоне видимости и продадут их полицейским управлениям, которые уже клиенты компании.
Правозащитники обеспокоены: бесконтрольное использование таких считывателей уже называют неконституционной слежкой. И потенциал для злоупотреблений очевиден. На той же неделе 404media рассказала, что полицейские используют популярную систему Flock для преследования людей. Джей Стэнли, старший аналитик ACLU, заявил 404media, что есть реальный риск: AI создаст «адский ландшафт чрезмерных наказаний».
Утечка показывает: в BusPatrol знают о негативе к считывателям номеров и ждут сопротивления. Но анонимный источник сказал 404media, что новый инвестор толкает компанию искать другие источники дохода. Тесты уже идут на одном автобусе, а к концу следующего месяца планируют развернуть 100 камер на школьных автобусах.
Если BusPatrol реализует план, эти камеры вольются в уже плотную слежку за перемещениями людей — по номерам или сигналам гаджетов. Компании зарабатывают на продаже данных полиции, хотя те получают их без ордера. Как объяснил эксперт по безопасности Мэтт Хуревиц на The Drivecast, «законы сильно отстают» от технологий.