Автор и его жена отправились во второе большое путешествие по Европе с Interrail. В прошлом году за 30 дней они объехали 10 стран — вышло слишком интенсивно. В этот раз взяли другой пакет: 15 дней поездок за 2 месяца, 1-й класс, купили билеты ещё в декабре.
В итоге за 7 недель они провели в поездах около 40 часов, включая две паромные переправы. Первая проблема случилась сразу после Брюсселя: поезд задержали из-за строительных работ, о которых ни Interrail, ни DB заранее не предупредили. Форма возврата денег от Interrail — это бюрократический ад с кучей скриншотов. Автор предлагает просто добавить кнопку «DB налажала». Возврат всё же пришёл через пару дней.
Дальше поезд сломался прямо на ходу. Пассажиров высадили в Нюборге — толпа в тысячу человек штурмовала следующий состав. Пришлось ждать ещё один. Зато следующий поезд шёл через панорамный мост с огромными окнами. В Копенгагене лаунж оказался скудным — только фрукты и кофе, даже табло с поездами нет.
В Швеции и Финляндии контролёры путались в Interrail-пассах, но не придирались. На поездах стояли автоматы со снеками. В тихом вагоне было просторно, но идиллию нарушили бумеры-британцы, которых утихомирил проводник. Отдельная боль — перепутанные часовые пояса: в Стокгольме UTC+1, в Хельсинки UTC+2. Автор поставил будильник на час раньше.
Паромы — отдельная история. Автоматы на терминалах отказывались принимать их билеты с Interrail-скидкой, пришлось идти к живым кассирам. Но доплаты не взяли. Сам паром оказался шикарным — пустым, но с полноценным шоу и рестораном. Каюта простая, но спать куда удобнее, чем в ночном поезде.
В Литве VIP-лаунж оказался обычной комнатой с туалетом и кулером — все закуски и напитки платные. В поезде до Варшавы не было кондиционера — от жары спасались открытыми дверями. Проводники не парились насчёт безопасности. Люди перебегали пути прямо перед поездами. Паспортный контроль прошёл дружелюбно и быстро.
В Германии столкнулись с абсурдом: один из билетов требовали распечатать на бумаге и ни в коем случае не принимать с экрана. На деле QR-код с телефона сработал без проблем. DB отменила веганский карривурст в меню — автор расстроен. А в Цюрихе Interrail-приложение настойчиво предлагало сделать десять пересадок, хотя прямой поезд до Ольтена ехал без остановок.
Общий вердикт: путешествовать поездами круче, чем самолётами — удобнее, экологичнее, прибываешь прямо в центр. Но такой объём поездок изматывает. Планировать всё заранее не даёт спонтанности, а 2–4 дня в каждом городе — как серия мини-отпусков. В какой-то момент наступает «слишком много отпуска». В следующий раз, возможно, придётся комбинировать с перелётами или задержаться в одной стране подольше.