Европейские машины неудержимо расползаются, и это уже не просто вопрос вкуса. С каждым годом автопарк становится всё крупнее. Если процесс не остановить, то по оценкам к 2040 году средняя новая машина вырастет до 4,56 метра в длину и 1,90 метра в ширину. В 2000-м она была куда скромнее: 4,09 на 1,69 метра. Куда это приведёт и когда это остановится? Тренд глубоко регрессивен: он угрожает безопасности на дорогах, съедает городское пространство, которое могло бы быть парками и тротуарами, и раздувает счета за энергию для обычных семей. Доказательства неопровержимы: настало время защитить общественную безопасность, общие пространства и европейцев, которых давят всё более высокие счета.
Перейти к сбалансированному автопарку с машинами адекватных размеров вполне реально, но нужны быстрые и решительные действия. Политикам придётся работать на нескольких уровнях сразу, и меры должны быть согласованы. ЕС должен установить настоящие лимиты на габариты автомобилей и запретить как подражание американским mega-SUV, так и их импорт. Причём это должны быть реальные, содержательные ограничения, а не формальность. Национальные правительства обязаны реформировать налоги на регистрацию и использование транспортных средств, чтобы отбить у покупателей охоту выбирать огромные машины. Налоговая система должна сделать так, чтобы компактные автомобили стали выгоднее гигантов. Местные власти, в свою очередь, должны ввести парковочные тарифы, зависящие от размера автомобиля, и тем самым защитить общественное пространство от бетонирования под парковки. Только такие согласованные действия на всех уровнях дадут результат.
Если же политики уже сейчас ничего не сделают, регрессивные последствия будут только усиливаться дальше. Большие автомобили продолжат угрожать пешеходам, съедать дворы и улицы, увеличивать счета за энергию. Европейские города станут менее удобными для жизни, а регрессивные последствия будут давить на всех, особенно на тех, кто уже с трудом платит по счетам за энергию. Вопрос лишь в том, хватит ли у политиков воли действовать сейчас или они предпочтут расхлёбывать последствия позже.