Италия официально приобрела шесть самолётов-заправщиков Airbus A330 MRTT. Сумма сделки — около 1,39 миллиарда евро, включая долгосрочную логистическую поддержку. Контракт подписан 16 апреля 2026 года через ARMAERO, новость опубликована на европейском портале TED 19 мая.
Этому решению предшествовал долгий и запутанный путь. Ещё в 2022 году Италия выбрала американский Boeing KC-46 Pegasus, но в 2024 году программу отменили. Объявили новый европейский тендер, который в апреле 2025 года завершился без единой валидной заявки. Только к декабрю 2025 года на столе осталось единственное предложение — от Airbus. В итоге итальянские ВВС окончательно отказались от KC-46 в пользу европейской платформы.
Геополитически это чёткий сдвиг. Оба самолёта совместимы с НАТО, так что способность Италии действовать вместе с США не пострадает. Но логистический и производственный центр тяжести смещается: вместо «американского» цикла обслуживания укрепляется европейская экосистема обслуживания, обучения и поставок.
A330 MRTT — не просто заправщик. Это многоцелевая платформа для дозаправки в воздухе и стратегических перевозок. Для Италии шесть новых машин означают серьёзный рост возможностей по проекции силы — особенно для сопровождения истребителей нового поколения F-35 и Eurofighter Typhoon на дальних миссиях.
Италия стала 19-м оператором A330 MRTT в мире. Это ещё одно подтверждение, что европейский самолёт уверенно вытесняет американского конкурента на рынке военных заправщиков. Boeing KC-46, хоть и остаётся стандартом USAF, страдает от технических проблем и задержек, что подрывает его экспортный потенциал.
Не все детали сделки пока раскрыты. Непонятно, будет ли это стандартная версия A330 MRTT или более новая MRTT+ на базе A330neo с лучшей топливной эффективностью. Также ещё предстоит определить уровень участия итальянской промышленности в программе — ключевой момент для экономической отдачи контракта.
В любом случае, выбор в пользу Airbus — это не просто победа в тендере. Это индустриальное и стратегическое решение, которое укрепляет европейскую ось в НАТО и снижает зависимость Италии от неевропейских поставщиков.